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這幾個月看到大愛電視台對反建蘇花高和對環境保護的努力



決定分享一下！關於蘇花高的議題



花蓮，是目前台灣最後僅存的好山好水之一



觀光業，是目前花蓮經濟的重心



優美不造作的自然，是花東人的驕傲



這幾年，某些政治人物炒作蘇花高速公路



某些立委甚至為了蘇花高速公路預算問題



要脅行政院，沒有蘇花高的預算，就把其他預算一起砍了！



但是，這條高速公路真的有那麼重要嗎？



蓋了這條高速公路能帶來什麼好處？



有高速公路就會有觀光客？有高速公路就能提升就業？



有高速公路能為花東人帶來利多於弊嗎？







想想花蓮港(台灣國際運輸第四大港)，他除了運送砂石以外，還有什麼功能？



這些重量級的交通建設，有帶來人潮嗎？有對花連有實質幫助嗎？



想想東北角濱海公路，現在是不是幾乎也被砂石車佔據？



耗資962億元，就為了一條不一定有用的路？



耗資962億元，就為了一條幫助開挖花東砂石的路？



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蘇花高的興建當然會縮短台北到花蓮的時程，但同時也將排擠鐵路和方興未艾的藍色海洋公路客源。再就遊客的旅遊經驗，新奇的是不同的旅遊經驗，而不是快速的開車經驗，如果僅是要享受開車的經驗，在西部即可，何須到花蓮。另，當台北到花蓮只需兩個半鐘頭時，台北花蓮當天往返的情形將會更形普遍。小客車塞滿花蓮的情形，將不是悠閒的花蓮所需求，同時汽車出租業者和旅館業者將會成為蘇花高的輸家而不是贏家，同時也輸掉花蓮的悠閒。在遊客的心目中，花蓮的悠閒和花蓮的自然景觀同樣式吸引他們來花蓮的主因，當這些優點消失後，花蓮西部化後，旅客會對花蓮有興趣？就好像台灣的景觀破壞後，憑什麼吸引國外的觀光客。



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這不就訴說著現在的宜蘭嗎？ 



 那麼，花蓮的主體價值和花蓮的特色在哪裡？高速公路真的可以縮短程鄉差距？



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以台灣西部的發展經驗，高速公路和快速道路通車的結果，無疑的將會有助於衛星城市的發展，但對於偏遠的鄉村將會造成人口更易外流，以目前花蓮的需求，不需創造大規模的都市或衛星城市，需要的是生活的品質，這些品質的提昇將可包括有機農業、社區巴士、原住民生態與文化產業。在花蓮軟體建設尚未準備成熟前，快速的硬體建設將會摧毀尚在發芽的軟體文化。君不見鄉村地區的活動中心大都成為「蚊子院」，原住民地區的文化園區水泥充斥，雜草叢生。這些不當的公共工程，不但無助於當地的發展，反而成為當地地景的破壞；缺乏永續性產業的根基，觀光產業只是泡沫，而變成週休五天，營業兩天。



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就算962億什麼都不做，只拿來打廣告，每天買下台灣四大報紙頭版廣告，推動花蓮觀光(可以連續買329年又165天的四大報頭版廣告)，或是把台灣所有的無限台(華視、中視、台視、民視)的全部廣告時段都買下來，只推廣東觀光，也可以連播20年沒有其他商業廣告！如果更絕，把全台灣所有能看到的電視廣告時段都買下來也可以整整播個四年半，全台灣的電視一打開，就是推廣花東觀光！



如果962億元這一大筆錢不蓋高速公路，都拿來補助花蓮的觀光，鼓勵原住民創作創業，或補助台鐵在不影響現今環境下改善交通(如太魯閣號)，改善花蓮觀光區域公路與公共交通建設，推動環境保護，相信對花東可以帶來更多的幫助！！